国际海事组织CCC 12会议推进替代燃料与货物安全新规 关注集装箱锂电池火灾风险

国际海事组织（IMO）货物与集装箱运输分委员会第12次会议（CCC 12）于2026年9月14日至18日举行，在替代燃料、船上碳捕集、货物安全、危险货物和货物系固等方面推进了相关工作。会议结束后，劳氏船级社对部分重要成果作了梳理。

主要成果包括：

1. 完成《使用甲醇/乙醇作为燃料的船舶安全临时指南》（MSC.1/Circ.1621）的修订，纳入了该指南2020年通过以来的行业实践经验。

2. 继续制定和修订替代燃料与技术相关指南，涉及低闪点油燃料、燃料电池动力装置和船上碳捕集与封存（OCCS）。其中燃料电池相关工作考虑了燃料电池处所的分类、通风要求、防火分隔、高温燃料电池的纳入，以及与IMO氢燃料船舶指南的衔接。

3. 启动制定新的、基于目标和风险的船上碳捕集与封存系统安全临时指南。

4. 完成《货物运输单元装载作业规范》（CTU Code，IMO/ILO/UNECE）的全面修订，修订后的规范将提交2026年12月举行的MSC 112批准；CCC 12还同意设立常设技术机构，负责该规范今后的维护与更新。

5. 完成《货物系固手册编制指南》（MSC.1/Circ.1353/Rev.2）修订草案的定稿；同意制定《货物系固与系固装置规则》（CSS Code）新附录，纳入评估集装箱系固布置有效性的标准化方法，目标于2030年完成。

6. 审议了《国际海运固体散装货物规则》（IMSBC Code）第4.2节的修正案，涉及托运人提供的信息，包括次要危险性、MHB（仅具有化学危害的物质）的识别和证明文件。

7. 指出SP188条款可能存在安全缺口——该条款对某些小型锂、钠电池给予豁免。分委员会认为，大量此类电池集中装在集装箱内运输所带来的火灾风险，需要进一步研究应对。

翻译：119zj