国际海事组织拟修订船用甲醇与乙醇燃料安全规则 首次区分两种燃料

国际海事组织（IMO）正推进船用甲醇与乙醇燃料安全规则修订：在最新草拟的指南中，两种燃料将首次被区分对待，但仍保留在同一套规则框架内，不单独拆分规则。

从“一并管理”到“有限区分”

此前，IMO自2020年起通过通函MSC.1/Circ.1621，把甲醇与乙醇按同一套临时指南管理。这使乙醇作为船用燃料的推广更为便利——它可以沿用甲醇的发动机、储罐与规则体系，两种燃料还可按任意比例掺混使用。

但甲醇与乙醇并非同一种燃料。巴西在国际燃料工业协会（IBIA）支持下主张，两者差异足以带来实质性安全后果。代表IBIA出席IMO会议的Edmund Hughes表示，此事被明确视为安全问题：“乙醇与甲醇的性质和特征差异，要求采取不同的管理方式，才能在监管框架内、并由燃料操作人员有效识别和降低安全风险。”他指出，随着国际航运脱碳推进，两种燃料的使用量预计都将增长。

修订草案已定稿 尚待批准

指南修订草案本月初在伦敦举行的IMO货物与集装箱运输分委会（CCC 12）会议上定稿，此前一周还举行了闭会期间工作组会议，目前仍有待批准，预计批准时间不早于2027年6月。会议未采纳针对“仅使用乙醇”船舶适用更简风险评估的意见。

有分析认为，该草案强化了建造可同时使用乙醇和甲醇船舶的合理性——随着乙醇燃料供应在2026年进入商业化阶段，这一选项的价值进一步上升。

翻译：119zj

原文来源：Ship & Bunker